Использование грунтовки по металлу для футеровки барабанов конвейера

Конструкция ленточного конвейера предполагает установку нескольких барабанов на разных участках линии. Количество валов зависит от протяженности трассы, наличия и числа поворотов и наклонных участков, характера и массы перемещаемого груза. Однако есть барабаны, которые устанавливаются на всех транспортерах без исключения. Это приводной барабан конвейера, отвечающий за запуск линии, и натяжной вал, обеспечивающий равномерное натяжение дорожки без провисов и перетяга. От того, насколько правильно выбраны барабаны, зависит стабильность работы и производительность транспортера, центровка полотна, отсутствие рывков и зависаний ленты при движении.

Способы футеровки барабанов

Изначально все конвейерные барабаны были металлическими, с гладкой поверхностью. При больших нагрузках сцепления вала с нерабочей обкладкой полотна было недостаточно, из-за чего лента проскакивала и смещалась вбок. Проблему решила футеровка барабанов.

Под футеровкой понимают нанесение на металлическую поверхность вала пластины из резины с последующей нарезкой рельефа. Это позволяет значительно повысить уровень адгезии барабана по отношению к конвейерной ленте, а также снизить нагрузку на силовые механизмы транспортера.

Футеровка выполняется тремя способами:

• Горячая вулканизация.
• Холодная вулканизация.
• Фиксация резиновой пластины с помощью болтов.

Горячая вулканизация обеспечивает максимально прочное сцепление резины и металла, но требует применения автоклава, где резиновый состав расплавляется под действием высоких температур. Минусами данной технологии называют:

• Футеровку можно выполнить только в условиях цеха.
• Размер валов ограничен параметрами автоклава.

Футеровка с помощью болтов — это временная мера, так как металлические крепежи провоцируют быстрый износ нерабочей обкладки ленты.

Холодную вулканизацию называют оптимальным способом нанесения футеровки.

Процесс происходит следующим образом:

1. Очистка и ошкуривание барабана для повышения сцепления.
2. Обезжиривание металлической поверхности специальным очистителем.
3. Грунтование вала праймером.
4. Раскрой футеровочной пластины.
5. Приготовление клея, который состоит из двух компонентов — клеящей основы и отвердителя.
6. Нанесение клея.
7. Герметизация стыка.
8. Шлифовка поверхности.
   

Как проходит грунтование барабана

Грунтование является одним из важнейших этапов футеровки. Праймер выполняет функцию двустороннего скотча, соединяющего металл с клеевым составом, а также защищает металлическую поверхность от проникновения влаги и развития коррозии. Без использования правильной грунтовки вал не выдерживает динамических нагрузок и пластина просто отваливается, парализуя работу конвейера.

Важно, чтобы праймер был подобран в соответствии с клеем, тогда они образуют надежное соединение. Еще один момент — температура грунтовки и металла должна быть одинаковой, чтобы не допустить образования конденсата. Для нанесения грунтовки используется кисть с натуральной щетиной. Перед грунтованием состав тщательно перемешивают в течение пары минут, а затем наносят в один тонкий слой без образования потеков.

Норма грунтовки приблизительно составляет 190-200 мл на м3, после нанесения состав должен полностью высохнуть. В зависимости от внешних условий, на высыхание потребуется от 60 до 120 минут.

После указанного времени переходят к подготовке и наклеиванию футеровочной пластины. Как и в случае с праймером, резина должна иметь ту же температуру, что и поверхность барабана.